Seyahat Süresi: Mevcut 6 saat 23 dakikalık seyahat süresini 2 saat 15 dakikaya düşürmesi hedefleniyor.

Finansman: Proje, 2023 yılında Birleşik Krallık İhracat Finansmanı Dairesi (UKEF) tarafından sağlanan 680 milyon sterlinlik (yaklaşık 878 milyon dolar) dış finansman desteğiyle güçlendi.

Açılış Tarihinde Güncelleme

Daha önceki bazı açıklamalarda hattın 2024 sonunda hizmete gireceği belirtilmiş olsa da, projenin bazı kritik kesimlerindeki ilerleme durumu ve kaynaklarda yer alan en son tahminler, genel açılış tarihinin değiştiğini gösteriyor:

Projenin tamamının hizmete girme tarihine yönelik tahminler, kesimlere göre farklılık göstermekle birlikte, 2027 yılına işaret etmektedir.

Örneğin, kritik öneme sahip olan Bahçe – Nurdağı (Nurdağ Tüneli) kesimindeki altyapı işlerinde %47 ilerleme sağlanmıştır.

Yapım Sürecinde Dikkat Çeken Detaylar

Mersin-Adana hattındaki çalışmalar nedeniyle bölgedeki mevcut tren seferlerinde de değişikliklere gidildi. Mersin-Yenice hattı, proje kapsamındaki yol yapım çalışmaları nedeniyle bir süreliğine (22 Nisan 2024’ten itibaren 24 ay süreyle) trafiğe kapatıldı.

Proje kapsamında bugüne kadar:

6 adet viyadük ve 6 adet tünel imalatı devam etmektedir.

Mersin-Adana arasındaki 3. ve 4. hat kesiminin altyapı işleri tamamlanmıştır.